新能源汽车发展飞速，特别是国家政策法规的扶持让一系列的车企纷纷投身该领域。然而，新能源汽车发展的背后隐藏这电池的污染却是一大问题。一块20克重的手机电池可使一平方公里土地污染五十年左右，那么如果是几吨重的新能源客车动力电池废弃在自然环境中，将会对环境造成更大的污染。因此退役动力电池回收利用对新能源产业发展，对环境保护至关重要。

汽车电池的回收难点

电池在车上使用之后，一致性无法达到储能电站要求，而对电池进行拆解等成本超过新电池成本。由于电池拆解技术需要企业资质，因此国内整车企业最终很大可能回收后送到拆解回收利用电池的企业。

新能源汽车动力电池进入规模化退役期，动力电池如何妥善回收再利用，成为社会关注的话题。部分退役动力电池未能进入规范回收企业，甚至不少流入小作坊，动力电池包含多种重金属元素，处理不当既不利于资源回收，还会造成安全隐患和环境污染。

新能源客车电池的回收处理方案

把带电的新能源动力电池经绝缘仓进闭风绝缘星型轮贫氧给料，带电电池经Z腔至破室，Z腔防止物料反弹，破碎由惰性气体的破室内处于贫氧或无氧的状态，从而达到带电破碎破室无氧状（破室由惰性气体提高电解液放电和挥发并阻止放电发热效应），转子刀与底刀把电池相切破，并起摩擦打散，碎后物料通过闭风隔氧进行外排。

动力电池容量衰减至额定容量的80%以下，就面临退役，但仍可进行梯次利用，用于低速车或储能设备。能梯次利用的退役动力电池经拆解、破碎、筛选，可提取其中稀有金属元素再生利用。相对于磷酸铁锂电池，三元锂电池中一些稀有金属含量高，再生利用效益较高。回收后的退役动力电池可以提取出来铝、铜、塑料隔膜、塑胶壳等材料。