自2013年新能源汽车进入市场，至今已有5年，当下的动力电池寿命一般在5年左右，这意味着动力电池会逐渐进入回收报废高峰期。依据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国累计报废动力电池将达12万到20万吨。事实上，不同于专家所认为的企业对动力电池的回收利用动力不足，在企业看来无论是动力电池的回收、拆解、梯次利用，企业都大有可为。有动力电池相关企业内部人士指出，许多企业早已经开始抢滩布局。从较早进入市场的专门从事动力电池相关业务的企业，如专业的电池回收处理和储能，废旧电池循环再利用都已经开始在电池回收、处理中发力，力求在动力电池回收处理这一新兴市场站稳脚跟。

不过，动力电池产业的活力与新能源汽车产业的发展活力密切相关。值得注意的是，正是电池技术瓶颈带来的续航里程有限问题，常常让打算选择新能源汽车的用户迟疑。作为全球电动汽车中的重要品牌之一，特斯拉曾发生的汽车电池起火事故，也引发各界对新能源汽车电池安全问题的关注。对于动力电池技术而言，未来发展还有很大的创新空间，需要不断更新技术，才能真正满足市场的需求。王敏忠说:“我们要做的工作，就是不断地提高动力电池的能量密度、续航里程以及安全性。”

专家也表示，希望动力电池产业不断创新，在开发出续航能力更强，更安全、便捷的动力电池的同时，形成健康、有序的电池回收报废产业链条，助力国内的新能源汽车蓬勃发展。