2018年以来，首批进入中国市场的汽车动力电池开始迎来“报废潮”。在回收口下，对于是将废旧电池按梯次利用，还是对其进行回收和拆解，存在争议。

拆卸或梯次利用？

从理论上讲，梯次利用废旧电池可以实现最大的使用价值和经济效益。动力电池的使用寿命一般为5至8年。当电池容量衰减到80%以下时，已不能满足电动汽车的使用需求。然而，经过测试、维护和重组，退役电池可以在储能、分布式光伏发电、家用电、低速电动车等领域梯次利用。

目前，已进入梯次利用的动力电池使用寿命已达到2000倍，其在储能领域的性能优于铅碳电池。在快递物流领域，梯队使用动力电池可以将使用成本降低一半。在低速电动汽车领域，动力锂电池的梯次利用比铅酸电池具有更长的循环寿命和更高的能量密度。

梯队利用仍存在问题

安全问题：由于最早报废的一批电池在设计之初没有考虑到报废后的梯次利用问题，动力电池存在尺寸不一致、型号不均、编码和记录不完整等问题，动力电池的整个生命周期无法追溯，导致存在很大的安全风险。