截至2017年，中国共推广了180多万辆新能源汽车。与2012年相比，动力电池的能量密度增加了三倍，每千瓦时的价格下降了70%以上。根据数据，预计2020年中国汽车动力电池回收量将达到25.7万吨，2022年将达到42.2万吨。

随着新能源汽车的快速发展，我国动力电池的退役将逐步形成规模。在车辆动力电池退役后，有必要考虑其梯次利用和回收。业内专家提到动力电池的回收利用，其中“梯次利用”已成为高频词汇。

那么，如何实现动力电池的梯次利用呢？退役的动力电池到哪里去了？

据悉，电动汽车动力电池退役后，80%的容量可以使用，应高度重视动力电池的梯次利用。

要进行梯次利用，首先必须了解废旧电池的质量和安全性能。电池企业应建立大数据追溯系统平台和电池检测评估方法。大数据应包括电动单体研发的生产数据、电池组研发生产数据、蓄电池组车载运行监测数据等。通过大数据，对退役电池进行健康评估，以确定电池是否能够进入梯队使用市场。

此外，我们还需要注意电池芯和电池组的标准化。在企业内使用规格较少的单电池，不仅可以提高生产自动化水平，降低成本，提高产品一致性，而且有利于未来梯队利用的拆卸和重新组装。因此，在动力电池的设计阶段，有必要为后续的梯队利用和拆解回收做准备。