据估计，到2050年，一半的电池材料将来自回收，这将大大缓解目前动力电池原材料的短缺。

由于车间企业价格较高，大量废旧动力电池进入“黑市”，无法正常安全拆卸或使用，扰乱了市场秩序。同时，针对这一问题，相关政策相继出台，有望规范动力电池回收市场。

目前，电池回收面临的主要问题是外形尺寸的标准化，这使得电池回收制造商难以实现完整和精细的回收。目前，汽车电池的设计和制造都不是基于回收利用，因为在过去，电池可能发展得太快，对这一领域没有足够的重视。

能否实现高效、自动化、智能化的回收利用，取决于电池本身的结构。如果电池本身没有回收的便利性或友好性，那么最好的技术很难在后端工作。在电池的初始设计端，包括电池芯和电池组的设计，有必要考虑将来拆卸的方便性。