锂离子电池作为纯电动汽车电池研发的主要方向，在新能源汽车市场上有着良好的应用。虽然这种电池具有无记忆、自放电率低、高比能量、高比功率等优点，但由于锂离子的活性会随着使用而不断降低，锂电池的容量在使用过程中会自然衰减。根据行业标准，当动力电池的容量低于额定容量的80%时，它不再适用于电动汽车。

2021 年11月，工业和信息化部发布了工业绿色发展“十四五”规划。废旧动力电池回收利用首次写入国家“五年发展规划”，提出到2025年建立较为完善的动力电池回收体系。据估计，2022年中国动力电池退役量将达到约35万吨，到2027年将达到惊人的240万吨。电池退役爆炸既是一个巨大的商机，也是一个严峻的挑战。

目前，动力电池的回收渠道主要是小型回收车间，专业回收公司和政府回收中心较少。这个制度需要改革。大部分废动力电池流入缺乏资质的小型翻新车间，这些公司的工艺和设备都比较落后。但是，如果将其移交给依法注册并纳税的正规企业，将获得符合国家标准的资格和排放，这将不可避免地导致缺乏价格竞争力。因此，有必要完善政策，确保电池回收行业的可持续发展。