为加强新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理，提升资源综合利用水平，保障梯次利用电池产品的质量，工信部、科技部、生态环境部、商务部、市场监管总局联合制定《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》（下称《办法》）。

除鼓励梯次利用企业与新能源汽车生产、动力蓄电池生产及报废机动车回收拆解等企业协议合作，加强信息共享，利用已有回收渠道，高效回收废旧动力蓄电池用于梯次利用等外，《办法》在总则中明确提出，“动力蓄电池生产企业应采取易梯次利用的产品结构设计，利于高效梯次利用。”

动力电池的梯次利用是一个“由整到零再到整”的过程。

电动汽车对动力电池的性能指标有很高的要求。通常，如果动力电池的容量下降超过20%，则必须报废。因此，梯次利用的动力电池容量在20%-80%之间。回收的动力电池应进一步划分为单体电池，经过性能测试、质量筛选、系统集成等过程，可制成梯次利用产品，应用于电动自行车、家用储能等领域。

如果动力电池的设计能够考虑梯次利用，不仅可以大大提高回收的效率和成本，而且可以解决现阶段梯次利用的市场混乱