主流电池厂供应紧张，宁德时报和比亚迪供应的电池难以订购。目前，平均工业产能利用率实际上只有30%。高质量、高密度电池容量供不应求，宁德时代等龙头企业利用率达到90%。随着技术的升级，市场对新型电池的需求增加，但生产能力暂时无法跟上。

新能源汽车市场蓬勃发展，动力电池需求大幅增加，导致整个锂电池产业链趋紧。专家指出，随着大量废旧电池的退役，回收利用可以缓解电池上游原料短缺的压力，提高资源利用率。

锂电池回收主要分为两种类型：梯次利用和回收。其中，镍、钴、锰、锂等原材料可以再次投入使用。回收原料的成本较低，化学性质没有差异，性价比较高。

大数据显示，1-6月，我国动力电池负荷总量52.5gwh，同比增长200.3%。其中，三元电池装机容量30.2gwh，占57.5%，累计同比增长139.0%；磷酸铁锂电池装机容量22.2gwh，占42.3%，累计同比增长368.5%。

根据中国汽车技术研究中心的数据，2020年中国动力电池总退役量约为20万吨，到2025年将增至78万吨左右。电池回收利用前景广阔。原材料价格的上涨给锂电池的生产带来了很大的压力，废旧电池的回收可以视为原材料供应的来源。解决动力电池回收问题有利于环境、战略资源和安全。